ニューすずらん

ニューすずらんは、新日本海フェリーが運航していたフェリー。

概要

同型船のニューゆうかりとともに幸陽船渠で建造され、1979年5月に敦賀～小樽航路に就航した。就航当時、さんふらわあ11の総トン数を2000トン上回る日本最大のフェリーだった。

1996年6月、すずらん（初代）、すいせん（初代）と交代して引退。

その後ギリシャのen:ANEK Linesへ売却され、改造を受けてKRITI Iとなり、ピレウス - ヘラクリオン航路などを中心に就航。2018年時点ではイタリアGrandi Navi Veloci（GNV）に用船されナポリ - パレルモ間に就航。

設備

新日本海フェリーの新造船のうちフェリーあかしあまで採用されていた観音開きのバウドアにかえて、跳ね上げ式バウバイザーを装備している。

最上甲板に設置されたダミーファンネルの内部は、スカイラウンジとなっていた。 1981年に車両甲板を拡大してトラック搭載数を増加する工事を実施、総トン数が減少した。後の改造でA甲板後部に2等船室とスポーツデッキが増設された。

船室

• スイートルーム（2名×2室）
• 特等（和洋室 2名×20室）
• 1等
  • 洋室ツイン（2名×26室）
  • 洋室二段ベッド（4名×26室）
  • 和室（25名×10室）
• 2等寝台（計180名）
• 2等（計34名）

Aデッキ

• スイートルーム
• 特別室
• 2等和室
• 特別室ロビー
• 浴室
• スカイラウンジ（ステージ・ダンスフロア付）

Bデッキ

• 案内所
• エントランスホール
• レストラン
• グリル
• テイクアウトコーナー
• マージャン室
• 休憩室「プラザ」
• 特等サロン
• 1等室（一部は旧特等室）
• 2等寝台室
• 2等

車両甲板

• Cデッキ：トラック40台・乗用車46台
• Dデッキ：トラック123台

脚注

外部リンク

• MarineTraffic.com - KRITI I - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示
• 【1982年】フェリー（昭和57年）▷北海道行きフェリー（新日本海フェリー） - ジャパンアーカイブズ